1)高型RMG和矮型RMG在各自的轨道上运转作业，集装箱活动房两者大车运转方向彼此笔直，并将笔直作业和水平作业分隔;

　　(2)每条堆放线两头与集卡的运转区之间安置有缓冲渠道，高型RMG和矮型RMG经过缓冲渠道，进行接力式作业，完成集装箱“屡次装卸，一次集拼”的高效作业形式。

　　(3)集卡不进入堆区，在堆区两头完成装卸，在主动的作业过程中确保了司机的安全;

　　(4)经过缓冲渠道，解决了进出箱装卸才能不平衡的难题，一起其导板结构确保了集装箱的快速落位，有助于标准进出箱区集装箱的方位，提高了RMG提取箱的作业功率;

　　(5)立异规划了独立运转的双小车DRMG，配上2个吊具，集装箱活动房可以一次起吊2只40h或4只20h箱，并具有冗余功用;

　　(6)矮型RMG专门用来装卸集卡，易于完成防摇和定位，使集卡快速装卸，大大削减集卡的停留时刻。由于集卡品种繁复，形状、尺寸各异，有的集卡有锁头，有的集卡没有，对内、外集卡的主动准确定位，一直是港口的难题。可是，上海港的主动化堆场能对内集卡和大部分的外集卡(超越90%)进行主动化集装箱活动房高型RMG和矮型RMG没有装备驾驶室，都是无人操作。只要中控室配有1—2名工作人员，监控堆场作业情况。