铁路集装箱运送是内陆运送的另一种十分重要的组织形式，是将集装箱(空箱、重箱)装载到铁路车辆上，集装箱活动房租借从一个车站运到另一个车站的运送方法。铁路运送运用的车辆首要有平车和敞车。铁路运送运用的集装箱有1 t箱、5 t箱、10 t箱及世界标准的20^、40^的集装箱。本节首要介绍铁路集装箱运费的核算。

　　1.世界铁路联运运送费用

　　世界铁路联运的运送费用包含国内段运杂费和国境运杂费。

　　(1)我国经过世界铁路联运的进出口货品，其国内段运费校照我国《铁路货品运价规矩》核算，其详细核算程序如下：

　　①依据货品运价路程表断定发站至到站间的运价路程;②查找集装箱货品适用的运价率，③用运价率乘以集装箱数量，得出其运费。

　　(2)过境运送费用的核算

　　世界铁路联运货品的过境运杂费应按照《一致货价》核算。

　　①断定过境路程;②查出集装箱的过境慢运运价率，以瑞士法郎为单位;③用运价率乘以箱数得出运送费用的总额;④快运集装箱为100%，随旅客列车挂运的加200%;⑤附加费：我国的发、收货人负担过境运送费用的，加收过境运送费用的20%的附加费。

　　(3)杂费

　　集装箱活动房租借杂费是铁路因处理集装箱货品运送有关的辅助和附带作业而向收、发货人收取的运费以外的费用的总称。其间包含取送费、施封作业费、暂存费、集装箱运用费、集装箱延期运用费，变更手续费、过秤费、代理费、验关手续费、换装费及各种劳务赞等。

　　2.国内铁路集装箱运送费用

　　国内铁路集装箱运送费用包含：运费(运价费用)、发到费用、基金(铁路修建、箱建造)、取送费、新路费、印花税等。运转费用是依据运价路程查出费率乘以箱数得出，基金为按运转费用的必定份额核算，取送费、箱管理费和包干费选用固定费牢，取送费依据运送区间不同选用不同的固定费用率，印花税为运费的o.5%0，新路费按运费的必定份额核算。其他还有堆存费、过磅费、短倒费等杂费，若经过代理进行运送，还要交给必定的代理费。

　　空箱回运时的费用核算时，除箱管理费和代理费外，其他费用均以重箱运送费用的50%核算。

　　此外，在水陆联运的情况下，除以上的费用外，集装箱活动房租借还需要向铁路公司的驻港分公司交给装车费、包干费、发送归纳费、交接费用等费用。